液压柱塞泵，由液压包驱动液压油缸，液压油缸推动输送油缸，将输送油缸中的物料输送到管道。在污水处理、固体废物处理、矿山冶金、清淤疏浚、石化、电厂、水泥行业等方面得到广泛应用。下面小编就给大家介绍一下液压柱塞泵的基本知识和保养知识。液压系统的效率主要取决于液压泵的容积效率，当容积效率下降到72%时，需要对其进行常规维修，更换轴承和老化的密封，更换或修理超过配合间隙的摩擦副，使其恢复性能。
液压柱塞泵
1、液压泵：直轴斜盘式柱塞泵分为两种，一种是压力供油自吸泵；高压供油型液压泵大多采用气动油箱，也有液压泵本身还配有补油分泵，向液压泵进油口输送压力油。自吸油泵具有自吸能力强，不需外力供油的特点。气压供油的液压油箱，每次开机后，必须等液压油箱达到使用气压后，才能操作机器。
如果液压油箱气压不足就充当机器，会对液压泵内的滑鞭造成拉脱现象，还会导致泵内回程板与压板的非正常磨损。用补油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作者每天需要检查柱塞泵1-2次，以确认液压泵运行声音是否正常。如果发现液压缸速度下降或压不住，就应对补油泵进行解体检查，检查叶轮边缘是否有刮痕，齿轮内泵间隙是否过大。
2、对于自吸式柱塞泵，液压油箱内的油液不能低于油标的下限，要保持足够数量的液压油。清洗程度越高的液压油，液压泵的寿命越长。
3、液压泵用轴承柱塞泵最重要的部件是轴承，如果轴承有游隙，则无法保证液压泵内三对摩擦副的正常间隙，同时还会破坏每个摩擦副的静压支承油膜厚度，从而降低柱塞泵轴承的使用寿命。根据液压泵制造厂提供的数据，轴承平均使用寿命为10000小时，超过这一数值需更换新口。
力士乐柱塞泵
拆下轴承后，没有专业的检测仪器不能检测轴承游隙，只能采用目测，如发现轴承滚筒表面有划痕或变色，则必须更换。换轴承时，应注意原轴承的英文字母及型号，柱塞泵轴承大多采用大负荷轴承，最好选用原厂家，原规格产品，如换其他品牌，应请教有经验的人员查换轴承，目的是保持轴承的精度等级和负荷能力。
4、对磨擦副的检查和修复：柱塞杆与缸体之间的孔洞，根据柱塞泵零件的更换标准，在零件的各种间隙超差时，可按下列方法进行修复：
(1)缸体镶铜套件，可采用更换铜套件的方法进行修复。先将一组柱塞杆处径调整到统一尺寸，然后用1000#以上砂纸打磨外径。铜套安装在缸体上的方法有三种：
a.缸体加温热装或铜套低温冷冻挤压，过盈装配；
b.采有乐泰胶粘装配，该方法要求铜套外径表面有沟槽；
c.缸孔攻丝，铜套外径加工螺纹，涂乐泰胶后，旋入装配。
力士乐液压柱塞泵
(2)采用熔烧结合的方式，将缸体与铜套组合，修复方法如下：
a.用研磨棒，用手工或机械方法研磨修复缸孔；
b.用座标镗床，对缸体孔进行再加工；
c.用铰刀修复缸体孔。
(3)采用“表面工程技术”，方法如下：
a.电镀技术：在柱塞表面镀一层硬铬；
b.电刷镀技术：在柱塞表面刷镀耐磨材料；
c.热喷涂或电弧喷涂或电喷涂：高碳马氏体耐
(4)缸体喷涂无铜套孔的缸体材料大多为球墨铸铁，在缸体内壁形成非晶态薄膜或涂层。由于气缸体孔内壁含有这种特殊物质，因此可以形成硬-硬配对磨擦副。若盲目研磨缸体孔，将缸体孔内壁这层表面材料研磨掉，磨擦更具有结构特性。去除涂层后的磨擦副，如果用力使用，则磨擦面温度急剧上升，柱塞杆与气缸孔发生胶合
5、另外在柱塞杆表面再制作一种具有减磨+耐磨+润滑功能的独特薄膜涂层，这组磨擦副实际上还是硬-软配对，一旦人为改变涂层表面，也就破坏了最佳磨擦副的材料，修理这些特殊的柱塞泵，就要把它送到专业修理厂。
嗯，以上就是液压柱塞泵的介绍和保养知识了，作为工程机械，任何一个部件都有它存在的意义和作用，众多的系统部件结合起来才能形成一个整体所以大家在保养的时候一定要按照保养的顺序和要求来保养啊！
