一、力士乐液压泵故障现象及故障原因分析
检查动臂油缸内的泄漏情况。最简单方法就是抬起吊杆，看是否有明显下降。若下降明显，则拆去油缸检查，若磨损则更换密封圈。
(1)检查操作阀门。先清洁安全阀，检查阀芯是否磨损，磨损后更换。如安全阀安装不变，请检查控制阀芯磨损情况。间隔限度通常是0。6毫米，磨损严重的要更换。
(2)液压泵压力测量。若压力偏低，就进行调整，但压力仍然无法调整，说明液压板栗磨损严重。通过检测，液压泵的压力只有5_7MPa，比液压系统的额定压力要小得多。拆下液压板轴后，发现轴套磨损，低压区泵壳内壁被齿轮严重“扫动”，侧壁轻微磨损。
可见，不能提升动臂皮带负荷的主要原因如下：液压泵有很大的磨损。低转速下，板栗漏斗严重，高速下板栗压力略有增加，但因泵磨损及内部漏斗，板栗容积效率明显下降，难以达到额定压力。由于液压泵长期工作，加剧磨损，油温上升，造成液压元件磨损，密封件老化损坏，失去密封能力，液压油变质，醉后失效。
液压元件的选型不合理。动臂油缸体规格为70/40非标系列，密封也是非标部件，制造成本高，密封更换不便。动臂油缸直径较小，系统定压必然较高。
(3)液压系统设计不当。如图1所示，操纵阀与全液压转向器串联，安全阀设定压力为16兆帕，液压泵额定工作压力为16兆帕。液压泵经常满载或长期超负荷(高压)工作，系统存在液压冲击，长时间不换油，液压油受到污染，加剧液压泵磨损，导致液压泵栗壳爆裂(这是后来才发现的)。
二、改善与效果。
(1)液压系统设计的改进。经多次论证，Zui后轮采用了先进的优先阀和全液压载荷感应舵机，如图2所示。该系统可根据转向需求优先分配流量。负荷和转向盘转速均可保证足够的供油，其余的可供工作装置在回路上使用，从而消除了因转向回路供油过多而造成的动力损失，提高了系统效率，降低了液压泵的工作压力。
优化动臂油缸及液压泵的设计，降低系统的工作压力；经优化计算，标准系列80/4a型液压泵的排量由10ml/i提高到14ml/r，系统设置的动臂油缸压力达到14MPa，满足了动臂油缸的升力和速度要求。
在使用过程中，还应注意装载机的正确使用和维护，定期加换液压油，保持液压油清洁，加强日常检查和维修。
